Malcolm Beare设计了一种叫Beare Head的全新发动机缸盖。缸盖使用了活塞和气道，很像是用两冲程发动机代替了传统缸盖。而发动机缸体上的缸筒、活塞、曲轴都没有改变。这种结合了两冲程和4冲程技术的发动机被称作6冲程发动机。6冲程发动机本身对能量的消耗更少，因减慢了往复运动部件的加速度，缸盖活塞速度是主活塞的1/4；显然使用寿命最少是主活塞的两倍。设计上，每一个汽缸只有15个部件，而传统4冲程发动机是40到50个部件。
是对缸盖和进排气阀操作的革命性设计，但革新的并不是整个发动机。
2006年的新技术反映了当前汽车机械结构和关键部位的发展无法突破，而电子科技却被大量应用在汽车中，基本不具备影响整个汽车行业发展的能力。而随着油价的迅速提高，混和动力、燃料及其他替代能源的研究成为排除其他一切的重点。
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